电子/电力电子

高压升压器

使 800V+ 动力总成系统与 400V 充电基础设施兼容
联系我们的
技术专家
返回页首
在所有现有解决方案中成本最低
集成到现有的 EDU 中,安装工作量最小
最小的包装尺寸和重量
通过 ULTEVATE EDU 实现灵活的动力传动系统功率水平
引入 800 V 电动汽车系统,无基础设施障碍
虽然电动汽车的基础设施大多仅限于 400 V 直流充电,但 HV+ 动力总成系统正在崛起。我们的技术可以轻松过渡到高功率电动汽车。
降低总体实施和生产成本
事实证明,与全球市场上的其他方案相比,该集成解决方案可将整体解决方案的成本最多降低 30%,从而减少批量生产中的额外附加成本。
通过平台方法实现最高的功率可扩展性
该系统设计灵活,可满足任何客户最先进的性能需求--从超跑的中端应用到大功率应用。
应用领域
高性能和耐力赛车
前所未有的车辆轻量化,搭配无限充电和更长的续航里程
客运车辆
日常驾驶时完全放心,充电就像加油一样方便
卡车和公共汽车
800 V 架构的单层和双层巴士或轻型和重型卡车可随处充电,以优化短期和长期运营

如何在驱动系统中实现该功能?

  1. 在充电模式下:使用高输入电压(800 伏直流)兼容逆变器,其工作范围在 550 伏直流和 900 伏直流之间,可确保对蓄电池直接充电。实现增压功能的 EDU 将电机作为电感,将逆变器开关作为电力电子级,并附加 400 V 直流滤波器和接线盒,以形成 400 V 充电站和 800 V 蓄电池系统之间的连接。
  2. 在驱动模式下,逆变器以直流/交流模式驱动电机。3-L 逆变器拓扑结构允许电压为 800 V,开关损耗最小,ASM 效率最高。
  3. 即使电驱动装置的额定连续功率为 120 千瓦,增压功能也可实现 150 千瓦充电。

我们的高压增压器的优势
  • 与现有解决方案相比,减少了电力电子材料的使用量,有利于环保
  • 该技术可实现车对车连接
  • 与最先进的设计相比,成本更低
  • 整体包装更小,实现最大的设计灵活性
  • 轻松集成到车辆中--只需一个而不是两个设备
获取技术 PDF
发送给您!
感谢您的关注!
📬 请检查您的收件箱或垃圾邮件文件夹
哎呀!提交表格时出了点问题。
联系我们的技术专家!
联系我们
如需了解更多信息,请联系我们
与专家对话

您有问题或无法在我们的网站上找到所需的信息?
我们的专家随时准备为您提供帮助。

太好了!我们将尽快与您联系。
哎呀!提交表格时出了问题。再试一次